도선용수철은 차양시스템에서 신축성있는 조종을 실현하는 핵심부품으로서 주로 차양렴, 블라인드 등 차양부재와 조작기구를 련결하여 탄성형변화를 통해 견인력을 전달하고 차양제품의 원활한 접수를 확보하는데 사용된다.이는 파라솔, 실내셔터, 옥외차양막 등 장면에서 광범위하게 응용되여 차양설비의 사용편리성을 제고하는 관건적인 부품이다.
구조적으로 볼 때, 지시선 스프링은 일반적으로헬리컬 스프링 바디및 양 끝의 연결 부품으로 구성됩니다.스프링 본체는 대부분 고탄소강 또는 스테인리스강 선재를 사용하여 롤링되어 있으며, 직경은 하중 수요에 따라 0.5-2mm 사이이며, 나선형 코일 수와 나사 거리는 정밀하게 계산하여 적합한 탄성 계수를 보장한다.양쪽 끝의 연결부는 항상 후크, 링 또는 편평한 인터페이스로 설계되어 차양 원단의 끈, 조작대 등 부품과 안정적으로 연결할 수 있다.
그 작업원리는 후크의 법칙에 근거하여 차양설비를 조작할 때 인선용수철은 신축 또는 수축을 통해 탄성위치에네르기를 저장하고 외력충격을 완충하여 끈이 순간적으로 힘을 받아 너무 크게 끊어지지 않도록 한다.우수한 품질의 리드 스프링은 피로 저항성이 뛰어나며 수만 번의 신축 순환을 견딜 수 있으며 -30 ℃ 에서 70 ℃ 의 온도 범위 내에서 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다.
설치할 때 용수철의 예비긴장력조절에 주의를 돌려야 한다. 너무 느슨하면 차양포가 아래로 처지고 너무 긴장하면 용수철의 로화를 가속화할수 있다.스프링 표면의 먼지와 이물질을 정기적으로 청소하면 수명을 효과적으로 연장할 수 있다.
